CX-30

le juste milieu

Le CX-30 remplit le vide qui s’était creusé entre le CX-5 et le CX-3, en essayant de combiner l’espace intérieur du plus grand CX-5 avec la maniabilité du plus petit CX-3, et cela dans un emballage qui a l’air bien plus juvénile que celle de ses deux ancêtres.

de gulden middenweg

De CX-30 vult het gat tussen de CX-3 en de CX-5, door het ruimtelijk gevoel van de grotere CX-5 te combineren met de handelbaarheid van de kleinere CX-3, in een verpakking die aanzienlijk jeugdiger oogt dan die van zijn twee voorgangers.

Sinds Mazda zijn eigen vleugels uitslaat, zonder de bonzen van Ford die als een kwaadwillige schoonmoeder over de schouders meekijken, is alles veranderd. Zowel op artistiek (onze landgenoot Jo Stenuit zwaait momenteel de plak over de design-afdeling) als op technisch vlak (Mazda ontwikkelt zijn eigen motoren en aandrijflijnen).

Mazda nous présentait un tout nouveau SUV appelé CX-30 qui vient entre les CX-3 et CX-5, développé sur la plateforme SkyActiv. Il a une longueur de 4,40 m. Il concurrence, donc le Nissan Quashqai. Il sera proposé avec des moteurs essence ou diesel mais aussi avec le nouveau moteur SkyActiv-X à essence à allumage par compression et sera équipé d’une transmission intégrale intelligente. Il devrait arriver sur le marché au cours de l’été prochain. - Luc Vandersleyen

Mazda CX-30

Mazda stelde een volledig nieuwe SUV voor, met de naam CX-30, die een plaats inneemt tussen de huidige CX-3 en CX-5 en die ontwikkeld werd op de SkyActiv bodemplaat. Hij is 4,40 m lang en is daarmee een regelrechte concurrent voor de Nissan Qashqai. Hij wordt zowel met benzine- als dieselmotoren aangeboden, maar vooral ook met de nieuwe SkyActiv-X, een benzinemotor met ontbranding onder druk. Hij wordt voorzien van een intelligente vierwielaandrijving en komt in de loop van de zomer op de markt.

Mazda CX-30