4x4

C'est déjà la 27e année d'affilée que nous pouvons proclamer les gagnants de l'élection du 4x4 de l'Année. Tout comme les années précédentes, l'élection a été scindée en différentes catégories. Le dicton selon lequel il est plus important de participer que de gagner n'était pas de mise pour cette élection. C'est pourquoi la liste des participants avait déjà été écrémée à l'avance pour faire en sorte que seuls des candidats réels à la victoire soient présents dans chaque catégorie.

 

Crossover

Al voor het 27ste jaar op rij kunnen we de winnaars van de 4x4 van het Jaar verkiezing bekendmaken. Net zoals de vorige jaren is de verkiezing opgedeeld in verschillende klassen. Het gezegde dat deelnemen belangrijker is dan winnen, gaat bij deze verkiezing niet op. Daarom werd het deelnemersveld van tevoren al uitgedund tot er in elke categorie alleen nog reële kanshebbers overbleven.

 

Crossover

De categorie Crossover werd net zoals de vier voorgaande jaren op basis van hun prijsklasse opgesplitst in twee groepen:

une récolte exceptionnelle

Au temps où nous avons lancé l'élection du 4x4 de l'Année, le choix se limitait à quelques véhicules tout terrain et à une poignée de pick-up, dont la part de marché était négligeable par rapport à l'ensemble du marché automobile.

A présent, 25 ans plus tard, les SUV sont omniprésents sur nos routes. Dans certains segments, ils obtiennent une part de marché qui dépasse les 30% et il n'y a plus aucun segment, depuis les plus petites citadines jusqu'aux limousines les plus luxueuses, où aucun SUV ne se mêlerait à la bataille.

een uitmuntende oogst

Toen we destijds met de verkiezing van de 4x4 van het Jaar begonnen, was de keuze beperkt tot enerzijds enkele terreinwagens, anderzijds enkele pick-ups, waarvan het marktaandeel ten opzichte van de ganse automobielmarkt verwaarloosbaar was.

Nu, 25 jaar later, zijn SUV’s niet meer uit ons straatbeeld weg te denken. In bepaalde segmenten halen ze een marktaandeel van meer dan 30% en er is geen enkel segment, van de kleinste stadswagens tot de meest luxueuze limousines, waarin zich geen SUV in de strijd werpt.

Renault dévoile concept Alaskan

Concilier l'amélioration du confort et du raffinement du véhicule tout en conservant ses capacités hors-pistes plébiscitées, sa longévité et ses capacités de charge, a présidé au développement de ce tout nouveau véhicule. Le modèle est une version entièrement revisitée de la précédente génération. Équipé d'un châssis solide et résistant, il présente toute une série d'équipements techniques destinés à améliorer son comportement dynamique.

Nissan NP300 Navara
Renault onthult concept Alaskan

Nissan richtte zich bij de ontwikkeling van de nieuwe NP300 Navara op meer comfort en verfijning, met behoud van off-road capaciteiten, duurzaamheid en hoog laadvermogen. Het model is op alle fronten vernieuwd, met een ijzersterk en robuust chassis dat op een groot aantal punten is gewijzigd voor betere rijeigenschappen. Om dat te bereiken zonder de bewezen off-road kwaliteiten te beïnvloeden, ontwierp Nissan een nieuwe vijf-link achterwielophanging voor de Double Cab-versie.

Nissan NP300 Navara
... avec un x-factor

La 500 est la poule aux œufs d’or pour Fiat. Depuis ses débuts en 2007, Fiat en a vendu près d’un million et demi d’exemplaires, si l’on inclut les versions plus sportives et super-sportives Abarth et la 500L mise sur le marché en 2012. Avec une carrosserie qui ne fait que 70 cm de plus en longueur que la deux portes, la 500x présente une silhouette réussie, qui fait de l’ombre à la 500L aux proportions un peu moins harmonieuses.

Des yeux en plus

Deux petites caméras en haut du pare-brise montent la garde en permanence à l’avant.

met extra ogen

Met de nieuwe Outback brengt Subaru een geëvolueerde versie van het Eyesight systeem (waarvan de ontwikkeling vijftien jaar geleden begon en dat in bepaalde markten ook op andere Subaru-modellen - zoals Forester en Impreza - aangeboden wordt). Een extra paar ogen die altijd aandachtig op de weg gericht blijven...

Vainqueur né?

Le XC90 de la génération précédente s’est vendu depuis sa naissance en 2002 à pas moins de 636.000 exemplaires, faisant mentir les critiques négatives des autres constructeurs et dépassant même les espoirs de Volvo. Pour le lancement du  nouveau modèle, une série limitée de 1927 exemplaires a été produite (un chiffre qui fait référence à l’année de la fondation de Volvo) et proposée en septembre de l’année dernière à la vente sur internet uniquement; ils ont tous été vendus en l’espace de 47 heures à peine.